La nueva variante del pequeño Serie 1 llegará a los concesionarios en la primavera de 2011 en Europa. Este es 5 mm más largo, 53 mm más ancho, y 13 mm más alto. El ancho de vía delantero es 71 mm más grande, lo mismo que el trasero, que es 46 mm mayor. Tiene un reparto de pesos de 51,7% delante y 48,3% detrás.
El motor es un 3 litros de 6 cilindros de 340 CV con 450 Nm de par máximo constante entre 1.500 y 4.500 vueltas, con un par de turbocompresores. Va de 0 a 100 km/h 4,9 segundos (0 a 200 km/h en 17,3 segundos), una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. La caja de cambios es manual y de seis velocidades.
El subchasis, la mangueta, buje, los amortiguadores, etc., son de aleación de aluminio. Los discos de freno son de fundición en soporte flotante, con pinzas fijas, y alimentados por una bomba servoasistida por un motor eléctrico que hace el vacío. La asistencia a la dirección es electrohidráulica, y viene con ESP para que se pueda controlar toda está potencia.
Las llantas son de 19 pulgadas, con neumáticos de 245/35 R19 delante, y 265/35 R19 detrás (provienen del M3 Competition Package).
El precio en Alemania es de 50.500 euros.
